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服务分高的司机在派单上是有一些优势的。我之前比较过周围服务分低的，有时候在偏远地区，系统的派单没有我多，我很快就被派了。”彭师傅表对平台这样的做法表示认可。
参照网约车的经验，通过“线上化+服务分”的方式，把提升全行业服务水平的责任“包产到户”，让每个司机有动力提升自身的服务，是滴滴在惠州给出的答案。
一方面，融合派单吸引了大量出租车司机自发到线上接单，司机的行为被平台“管”起来了，也使平台对司机群体进行收入分配成为可能。另一方面，引入网约车行业实行已久的“服务分”评价体系，将服务与收入挂钩，把收入向服务分高的司机倾斜。这一机制的确立，为出租车行业的长远发展铺平了道路。
这样做的好处在哪里？殷凯分析，每个司机都关心自己的收入，司机会在比较中发现，只有用好的服务才能获得好的收入，进而提升了整个行业的服务水平。它会重塑整个行业的激励机制，让每个司机都为行业的未来负责。滴滴希望通过融合发展重塑激励机制，为行业发展更换引擎，使出租车行业真正焕发新的生机。